تصميم جرافيك مع تنسيق الكتابه

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

لدينا مشروع مكتوب يحتاج لإخراج و تصميم ليقدم للجهات الرسميه .

وشكرا

1 مواقع المقر الاسلامي

و مطار الطائف عشيره

أنعم الله هل. بلدي الحبيبي المملكة العربيه السعوديه بمساحة ارضيه شاسعه وللاسف غير مستغله .

فاحببنا ان نسلط الضؤ على بعض المواقع الجغرافيه المهمة جدا لاستغلالها لتكون مورد اقتصادي و فك الاختناقات السكانيه و يسعد الجميع برغد عيش هاني بإذن الله

فنحب ان نساهم باقتراحات  امال ان تلقى القبول والاستحسان  :

أولا  : إيجاد موقع يخفف الضغط عن المنطقه المركزيه بجوار بيت الله الحرام و يشغل قطار المشاعر ويكون ذا جدوى اقتصاديه .

ثانيا  : ألاستفادة من موقع الطائف الجغرافي لانشاء مطار يخفف الضغط على مطار الملك عبدالعزيز بجدة وهذا موجود و لكن اختيار موقع مطار الطائف الجديد غير مجدي اقتصاديا .

أولا  : إيجاد موقع يخفف الضغط عن المنطقه المركزيه بجوار بيت الله الحرام و يشغل قطار المشاعر ويكون ذا جدوى اقتصاديه .

تسعى المملكة العربيه السعوديه لتحقيق رؤئه 2030.

ومن اهم أهدافها استقبال 30 مليون معتمر وليتم ذلك يستدعي علينا العمل ليل نهار لتهيئه البنى التحتيه لاستقبالهم .

من و صولهم الى المطار و تنقلهم الى بيت الحرام بمكة المكرمة و إلى المسجد النبوي الشريف بالمدينة المنوره  و الفنادق التى تستوعب هذه الاعداد و الماكل والمشرب وهذا كله .

وعند تقسيم هذا العدد 30 مليون في العام الذي يبداء باستقبال المعتمرين فيه بشهر 1 محرم ويقفل استقبالهم و يغادرون نهائه شهر 9 رمضان نكتشف ان العدد الشهري للمعتمرين 3.300.000  ثلاثه مليون و ثلاثمائه الف معتمر  شهريا  .

90 ٪ من يقصد بيت الله الحرام لايجدوا بديل عن السكن الا بجواره وذلك بسبب تجمع الفنادق و عدم الاحتياج لوسائل مواصلات .

ونهدف من اقتراحنا هذا ان ننشاء منطقه مركزيه أخرى بعيدة عن بيت الله الحرام و تصل إليها في غضون 10 بالقطار .

ونحن على استعداد لاستثمار قطار المشاعر ونقل حجاج بيت الله الحرام مجانا و تكمله الطريق من آخر محطه بمشعر منى بجوار الجمرات إلى أن يصل المسجد الحرام مرورا من نفق محبس الجن  علما بأن هذا القطار أنفقت عليه الحكومة السعوديه مشكوره مبلغ 6.700.000.000 سته مليار و سبعمائه مليون ريال

لخدمة حجاج بيت الله الحرام ولا يستخدم بالعام سوى يومين فقط .

صباح يوم 9 نقل الحجاج من مشعر منى إلى مشعر عرفات .

مغرب يوم 9 نقل الحجاج من مشعر عرفات إلى مشعر مزدلفه للمبيت .

صباح يوم 10 نقل الحجاج من مشعر مزدلفه إلى مشعر منى .

ويبقاء طوال العام دون عمل مما يكلف الحكومه مصاريف عاليه لصيانته كل عام علاوة على عدم جدواه الاقتصاديه بقيمة انشاء المكلفه جدا .

وسبب طلبنا لاستثمار القطار لرغبتنا بإنشاء مشروعنا ( المقر الدائم لصناعات الدول الاسلاميه )  في جزء صغير من مساحة الموقع المقترح تقدر پ 500 الف متر مربع .

هذا الموقع خارج حدود الحرم بجوار المحطه الرئيسه لقطار المشاعر

شمال  : الطريق السريع الرابط بين مكه المكرمة و الطائف ( الهدا).

شرق  : طريق غير المسلمين القادمين من الطائف ومتجهين الى مدينة جدة .

غرب  :  جامعه ام القرى.

جنوب  : الحسينيه  (أقصى شرق) حي العوالى .

مرفق صوره للموقع من الاقمار الصناعيه مع تلوين الموقع و تسمينها.

ثانيا  : ألاستفادة من موقع الطائف الجغرافي لانشاء مطار يخفف الضغط على مطار الملك عبدالعزيز بجدة وهذا موجود و لكن اختيار موقع مطار الطائف الجديد غير مجدي اقتصاديا .

اعلنة إمارة منطقه مكة المكرمة عن مشاريع طموحة وخاصه بمدينة الطائف نذكر منها مطار الطائف الدولي و المنطقه السكنيه ( الطائف الجديد )

وارى ان الفكر للتطوير و والحرص على تقديم الخدمات و تنفيذها موجود و بقلب طاهر و صادق .

ولكننى أرى بأن اختيار موقع المطار و كذالك الطائف الجديد لم يوفقوا بالاختيار .

حيث أن موقع المطار المقترح يقع شمال شرق مدينة الطائف خلف القاعدة الجويه العسكريه  و مدينة مكة المكرمة تقع غرب مدينة الطائف وبذلك تزيد المسافة بالكيلو مترات لوصول الحاج او المعتمر القادم من الخارج بعد رحلة سفر متعبه إلى بيت الله الحرام وهذا لا يحقق الغرض من انشاء مطار موازي لمطار الملك عبدالعزيز بجدة .

ويقع الطائف الجديد بجوار المطار في منطقه جغرافيه ضيقه .

فنقترح موقع أقرب إلى مدينة مكة المكرمة و أرض منبسطة قابله للتوسع و تتسع لبناء مدن عملاقه  ،  وزادها تميز و استراتيجيه شق طريق متفرع من طريق ( الطائف / الرياض ) ليرتبط بطريق  ( الطائف  /  مكه ) و يلتقون عند ميقات الإحرام السيل الكبير ( قرن المنازل ) .

ومن مميزاتها أيضا تقليص المسافه من الموقع المزمع أقامه المطار فيه الي هذا الموقع مايقارب ( 30 إلى 40 ) كيلو متر ويتبقي للوصل إلى مكة من نفس الموقع مايقارب ( 80 ) كيلو متر .

مما يجعلها منطقه توقف رئيسيه لكل المسافرين القاصدين ( مكة المكرمة و جدة )  و القادمين عن طريق البر من مدينة الرياض و المنطقه الشرقيه و دول مجلس التعاون الخليجيه و العكس .

وكذالك الشاحنات لنقل البضائع و منطقه لوجستيه للتخزين و الصيانة و الإصلاح عند الأعطال.

وهناك متسع للتمدد السكنى مستقبلا نظرا لعدم وجود تضاريس جبليه معيقه و قربها من المدن الرئيسيه و تساعد وزاره الإسكان بجذب المتقدمين للسكن من المواطنين بمدينة مكة المكرمة و مدينة الطائف وذلك برخص تكلفه الأرض و وتكلفه البناء و قرب هؤلاء المواطنين من مدنها الاساسيه .

مرفق صوره للموقع من الاقمار الصناعيه مع تلوين الموقع و تسمينها.

ثانيا  : ألاستفادة من موقع الطائف الجغرافي لانشاء مطار يخفف الضغط على مطار الملك عبدالعزيز بجدة وهذا موجود و لكن اختيار موقع مطار الطائف الجديد غير مجدي اقتصاديا .

اعلنة إمارة منطقه مكة المكرمة عن مشاريع طموحة وخاصه بمدينة الطائف نذكر منها مطار الطائف الدولي و المنطقه السكنيه ( الطائف الجديد )

وارى ان الفكر للتطوير و والحرص على تقديم الخدمات و تنفيذها موجود و بقلب طاهر و صادق .

ولكننى أرى بأن اختيار موقع المطار و كذالك الطائف الجديد لم يوفقوا بالاختيار .

حيث أن موقع المطار المقترح يقع شمال شرق مدينة الطائف خلف القاعدة الجويه العسكريه  و مدينة مكة المكرمة تقع غرب مدينة الطائف وبذلك تزيد المسافة بالكيلو مترات لوصول الحاج او المعتمر القادم من الخارج بعد رحلة سفر متعبه إلى بيت الله الحرام وهذا لا يحقق الغرض من انشاء مطار موازي لمطار الملك عبدالعزيز بجدة .

ويقع الطائف الجديد بجوار المطار في منطقه جغرافيه ضيقه .

فنقترح موقع أقرب إلى مدينة مكة المكرمة و أرض منبسطة قابله للتوسع و تتسع لبناء مدن عملاقه  ،  وزادها تميز و استراتيجيه شق طريق متفرع من طريق ( الطائف / الرياض ) ليرتبط بطريق  ( الطائف  /  مكه ) و يلتقون عند ميقات الإحرام السيل الكبير ( قرن المنازل ) .

ومن مميزاتها أيضا تقليص المسافه من الموقع المزمع أقامه المطار فيه الي هذا الموقع مايقارب ( 30 إلى 40 ) كيلو متر ويتبقي للوصل إلى مكة من نفس الموقع مايقارب ( 80 ) كيلو متر .

مما يجعلها منطقه توقف رئيسيه لكل المسافرين القاصدين ( مكة المكرمة و جدة )  و القادمين عن طريق البر من مدينة الرياض و المنطقه الشرقيه و دول مجلس التعاون الخليجيه و العكس .

وكذالك الشاحنات لنقل البضائع و منطقه لوجستيه للتخزين و الصيانة و الإصلاح عند الأعطال.

وهناك متسع للتمدد السكنى مستقبلا نظرا لعدم وجود تضاريس جبليه معيقه و قربها من المدن الرئيسيه و تساعد وزاره الإسكان بجذب المتقدمين للسكن من المواطنين بمدينة مكة المكرمة و مدينة الطائف وذلك برخص تكلفه الأرض و وتكلفه البناء و قرب هؤلاء المواطنين من مدنها الاساسيه .

مرفق صوره للموقع من الاقمار الصناعيه مع تلوين الموقع و تسمينها.

ثانيا  : ألاستفادة من موقع الطائف الجغرافي لانشاء مطار يخفف الضغط على مطار الملك عبدالعزيز بجدة وهذا موجود و لكن اختيار موقع مطار الطائف الجديد غير مجدي اقتصاديا .

اعلنة إمارة منطقه مكة المكرمة عن مشاريع طموحة وخاصه بمدينة الطائف نذكر منها مطار الطائف الدولي و المنطقه السكنيه ( الطائف الجديد )

وارى ان الفكر للتطوير و والحرص على تقديم الخدمات و تنفيذها موجود و بقلب طاهر و صادق .

ولكننى أرى بأن اختيار موقع المطار و كذالك الطائف الجديد لم يوفقوا بالاختيار .

حيث أن موقع المطار المقترح يقع شمال شرق مدينة الطائف خلف القاعدة الجويه العسكريه  و مدينة مكة المكرمة تقع غرب مدينة الطائف وبذلك تزيد المسافة بالكيلو مترات لوصول الحاج او المعتمر القادم من الخارج بعد رحلة سفر متعبه إلى بيت الله الحرام وهذا لا يحقق الغرض من انشاء مطار موازي لمطار الملك عبدالعزيز بجدة .

ويقع الطائف الجديد بجوار المطار في منطقه جغرافيه ضيقه .

فنقترح موقع أقرب إلى مدينة مكة المكرمة و أرض منبسطة قابله للتوسع و تتسع لبناء مدن عملاقه  ،  وزادها تميز و استراتيجيه شق طريق متفرع من طريق ( الطائف / الرياض ) ليرتبط بطريق  ( الطائف  /  مكه ) و يلتقون عند ميقات الإحرام السيل الكبير ( قرن المنازل ) .

ومن مميزاتها أيضا تقليص المسافه من الموقع المزمع أقامه المطار فيه الي هذا الموقع مايقارب ( 30 إلى 40 ) كيلو متر ويتبقي للوصل إلى مكة من نفس الموقع مايقارب ( 80 ) كيلو متر .

مما يجعلها منطقه توقف رئيسيه لكل المسافرين القاصدين ( مكة المكرمة و جدة )  و القادمين عن طريق البر من مدينة الرياض و المنطقه الشرقيه و دول مجلس التعاون الخليجيه و العكس .

وكذالك الشاحنات لنقل البضائع و منطقه لوجستيه للتخزين و الصيانة و الإصلاح عند الأعطال.

وهناك متسع للتمدد السكنى مستقبلا نظرا لعدم وجود تضاريس جبليه معيقه و قربها من المدن الرئيسيه و تساعد وزاره الإسكان بجذب المتقدمين للسكن من المواطنين بمدينة مكة المكرمة و مدينة الطائف وذلك برخص تكلفه الأرض و وتكلفه البناء و قرب هؤلاء المواطنين من مدنها الاساسيه .

مرفق صوره للموقع من الاقمار الصناعيه مع تلوين الموقع و تسمينها.

الموقع لا يتسع للكتابه اكثر

هنك نص إضافي بحجم السابق رفضت الصفحة تقبله

هل هناك تحقيق منك ايه المسؤل إضافي .

لأنه لا أعرف ماهو سبب هذه الأسأله؟؟

فهل تستقبلون ألاستفادة من الموقع ام تريدوننى انقل صوره سلبيه عنكم ؟