Rail way logo

تم مد أول خط سكة حديد في مصر بين القاهرة والإسكندرية. تم تأسيسها من قبل شركة إنجليزية في عهد الخديوي عباس الأول ، الذي تولى السلطة في مصر عام 1848 ، واستمرت ست سنوات حتى عام 1854. وكان الغرض من مد خطوط السكك الحديدية في مصر هو تسهيل وتسريع عملية النقل. من البريد والمسافرين بين أوروبا وخاصة إنجلترا والهند التي كانت أكبر مستعمرة إنجلترا في الشرق. كانت مصر هي النقل بين أوروبا ومصر ، حيث أتت السفن من أوروبا إلى ميناء الإسكندرية ، ثم تم نقلها براً إلى القاهرة ، ثم إلى ميناء السويس لتسافر في البحر الأحمر والمحيط الهندي لتصل إلى الهند. طلبت الشركة الإنجليزية مساعدة روبرت ستيفنسون ، نجل مخترع القطار البخاري ، في إقامة هذا المشروع الذي يعتبر الأول من نوعه في منطقة مشرق ، حيث وقع الخديوي عباس الأول عقدًا مع روبرت ستيفنسون مع بتكلفة 56 ألف جنيه لإنشاء خط سكة حديد يربط بين العاصمة المصرية والإسكندرية بطول 209 كيلومترات. أشرف على مهمة إحضار جميع المعدات اللازمة للمشروع. العمل أخيرًا

بدأ في عام 1852 واكتمل في عام 1856.

The first railway line in Egypt was extended between Cairo/Alexandria. It was established by an English company during the era of Khedive Abbas I, who took over the power in Egypt in 1848, and lasted six years until 1854. The purpose of extending the railways lines in Egypt was to facilitate and accelerate the trans- port of mail and travelers between Europe, especially England, and India, which was England's largest colony in the East. Transportation between Europe and Egypt was Egypt, where ships came from Europe to Alexandria Port, then were transported by road to Cairo, then to Suez Port so as to travel in the Red Sea and the Indian Ocean to reach India. The English company asked the help of Robert Stephenson, the son of the inventor of the steam train, to set up this project, which is regarded as the first of its kind in the Mashreg, where Khedive Abbas I signed a contract with Robert Stephenson with a cost of 56 thousand English Pounds to establish a railway linking between the Egyptian capital and Alexandria with a length of 209 kilometers. He supervised the job of bringing all equipment needed for the project. The work finally

began in 1852 and was completed in 1856.