تصميم محرك Stirling

محرك ستيرلينغ هو نوع من محرك حراري يعمل على أساس دورة ستيرلينغ. إليك بيان عام عن تصميم محرك Stirling:

السيلولر الساخن والساخن البارد : يتكون محرك Stirling عادةً من اثنين من السيلولاتر ، واحدة حرارة (الساخنة الساخنة) والآخر خفيفة (cylindre froid). يتم اتصال هذه الكيلوجرامات من خلال قناة نقل الحرارة ، غالبا ما يطلق عليها إعادة تشغيل.

القوس: داخل كل سلاسل هناك القوس الذي يتحرك في السلاسل. يتم تخفيض القفز في الصوديوم الساخن من خلال مصدر حراري خارجي ، بينما يتم التخفيض على القفزة في الصندوق البارد.

السائل العمل : يستخدم الغاز ، مثل الهواء ، كالسائل العمل في محرك Stirling. يزداد هذا الغاز ويقلل ويقصر عندما يتم تخفيضه وتسخينه ، أيضًا ، مما يؤدي إلى نقل البلاستيك.

دورة ستيرلينغ: يعمل المحرك ستيرلينغ على دورة حرارية مغلقة، المعروفة باسم دورة سيرللينغ. تتكون هذه الدورة من أربعة مراحل: التضخم العصبي، والتوسع العصري، والتضخمة العصبية، وتوسعة العصير.

أثناء الضغط العصبي ، يتم ضغط الغاز في درجة حرارة مستمرة في الخلايا الباردة.

خلال التوسع العصبي ، يتم تخفيض الغاز إلى درجة حرارة مستمرة في الكيلوجرام الساخن ، مما يؤدي إلى تزايدها ويؤدي إلى الضغط إلى أعلى.

أثناء الضغط العصبي ، يتم استرجاع الغاز إلى الضغط المستمر ، في حين يتحرك القفز إلى أسفل في الكيلوجرام الساخن.

خلال التوسع العصبي ، يتم استرجاع الغاز إلى درجة حرارة مستمرة في الكيلوجرام البارد ، مما يجعله يتضخم ويترك القفز إلى أسفل.

التجديد: هو جزء أساسي من محرك Stirling. هذا هو تبادل الحرارة الذي يجمع ويخزى الحرارة من الغاز المنخفض من القاذفات الحرارية وتتبادلها إلى الغاز الذي يصل إلى القاذفة الحرارية ، وبالتالي تحسين كفاءة المحرك.

على سبيل المثال ، يتطلب تصميم محرك ستيرلينغ إنشاء نظام يتيح للغاز التوسع والتكسير المتبادل في درجات الحرارة المختلفة ، مما يؤدي إلى التحرك من الأقمار الصناعية وتحويل الطاقة الحرارية إلى الطاقة الميكانيكية.